郑华国 https://m.39.net/disease/a_5477296.html毕节市位于贵州、四川和云南的三省交界地区，是贵州省重要的交通枢纽。目前毕节拥有高速公路，快速通道，国道和省道等高等级公路。但是目前毕节市的交通公路还有很多不完善的地方：第一，毕节市各区县的高等级公路较少，特别是双向4车道的公路。第二，毕节市全境几乎都是大山，所以存在很多盘山公路。这些道路弯道多、弯道急、道路不宽、坡比较陡、会车困难导致开车安全性低。第三，有的县城之间直线距离较近，但由于大山阻隔，需要翻山越岭或绕来绕去，行车距离和耗时增加。第四，毕节市的农村公路发展不平衡，很多偏远乡村还有很多土路烂路。今天我们根据毕节市的实际情况，按照实用性和经济性原则，设计了毕节市的高速公路，快速通道和主干道等级公路。毕节市至金沙县～毕金快速通道目前毕节市至金沙县，有两条线路，一是走高速要收费，二是走国道，但是行车距离和耗时太长，达到了4个多小时。两条线路都比较难选择，限制了两地的交流。目前毕节至金沙县的距离和耗时可以设计一条双向4车道的毕金快速通道，这条快速通道大概是八九十公里，走向是毕节（小坝）～八堡～兴隆～大山～菁门～平坝～金沙。目前毕节至小坝已经有了快速通道，只需修剩下的一段路即可。毕金快速通道走向图金沙县至仁怀市～金仁快速通道目前仁怀市至五马镇已经修通了快速通道，只需要修通至五马的快速公路即可，这段路只有10公里左右，如果修通了，将极大方便两地的人民出行。金仁快速通道走向图黔西县至金沙县～黔金快速通道目前黔西县至金沙县，不走高速的话，需要2个小时多，这条线路弯道特别多，路窄会车难，行车速度很慢。可以改造这条线路，把公路弯道取直，加宽为双向4车道。两地行车距离和耗时缩短一半。走向是黔西县～定新～重新～金沙县。黔金快速通道走向图赫章县至六盘水～赫六高速公路目前赫章县至六盘水，走高速需要绕行，直线距离只有50公里，需要绕行公里左右，走省道耗时达到2个半小时左右，两条线路都不行。可以设计一条两地直达的高速公路，走向是赫章县～珠市～大湾（G）。如果修通了，两地时间由2个半小时缩短至40分钟，经济价值很高。目前两地的行车距离和耗时赫六高速公路走向图赫章县至纳雍县～赫纳高速公路目前两地没有直达高速公路，只能绕行，行车距离达到了公里左右，而直线距离只有50公里左右，整整远了三倍。走向是野马川（S20）～古达～古开～龙场（G76）目前两地的行车距离和耗时赫纳高速公路走向图大方县至纳雍县～大纳高速公路两地走高速公路需要绕行，行车距离和耗时太长，走省道需要3个多小时，两条线路都不划算。可以设计一条高速公路，直接连接两地，如果修通后，由3小时缩短至半小时。走向是大方县～高店～马场～乐治（G76）。毕节市环城高速公路毕节市有多条高速公路，但是都是在毕节市区交汇，这样互通非常麻烦，可以设计一条环城高速公路，这样两两高速公路互通就方便了很多。毕节市环城高速公路走向图织金县至黔西县～织黔快速通道织金县至黔西县只有高速公路可以直达，但是高速公路收费，而且不便于经过区的发展，再加上两地直线距离很近只有30多公里。可以设计一条双向4车道的快速公路连接。走向是织金县～绮阳～官寨～五里～金碧～黔西县。织黔快速通道走向图黔西县至卫城镇～黔卫快速通道贵阳市至卫城镇，已经修通了快速通道。黔西县现在只需要修通30多公里的快速通道连接卫城镇即可。如果修通了，黔西县就可以全程快速通道到贵阳，比起高速公路或其它道路，又强大的优势。这条快速路设计为双向4车道，走向是黔西县～绿化～大关～王庄～卫城镇。黔卫快速通道走向图亲爱的读者朋友们，你们对于毕节市的交通规划，有什么想说的呢？可以写下来互相交流学习。
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