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01
壹
（8）延伸线路3号线（不变）
本工程由西延段和南延段组成。西延段起于池华街站（不含），终至连具塘站，主要沿西园路、灯彩街、墩余路、荆大路、苏嘉路、良亭港路、西姚港街等敷设，线路长约12.3km，设车站10座；南延段线路起于闻堰站，终至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、万达北路、万达中路等敷设，线路长约5.0km，设车站4座。不新建主变，新建1处停车场。
（9）延伸线路4号线（不变）
线路起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，线路主要沿天都大道、世纪大道、东湖路等道路敷设。线路长约7.5km，全为地下线，设车站5座，不新建段场和主变。
（10）延伸线路5号线
线路起于之江实验室站，止于老余杭站（不含），沿智一路、凤新路敷设。线路长约4.8km，全为地下线，设车站2座，不新建段场和主变。
（11）延伸线路6号线（减少米）
线路起于龙安站（原昌达路站），终至塘栖站，主要沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫街敷设。线路长约9.6km，全部为地下线，设车站5座，不新建段场，新建1座主变。
（12）延伸线路7号线（新增加）
线路起于仁和南站，终至仁和北站，主要沿仁和大道、启航路敷设。线路长约5.0km，全为地下线，设车站3座，不新建段场和主变。
02
贰
本地地铁公示方案最大的一个变化就是总线路长度由.8公里，缩减至.8公里，其中有一条线路起于百家园路，止于崇贤北的线路被删，这个与传闻中的崇贤双地铁变单地铁惊人相似，看来民间的小道消息还是有可靠的成分的。
闲林人民期待的地铁还在，终于可以松一口气了！
新建线路2号线（曝光的15号线）依然止步亚太路，未来社区规划加持的临浦遗憾错失地铁规划，其实这也就不难解释，为何众多临浦群众质疑临浦不往北融合，却要重仓浦南，向西南方向发展。
大家也都看到了，作为南部中心的临浦在萧山城区找不到多少存在感，二次环评临浦千唤万唤的地铁规划仍旧失之交臂，而往南、往西分别与戴村、浦阳形成一体化趋势，反而有更大的资本去争取杭诸轻轨的落地。
对于义桥，地铁已经是煮熟的鸭子-飞不了，南北快线依然为新建线路1号线，处于首位非常稳妥。且这次线路描述更为具体，但是其中义桥站的表述依然存在过江与不过江的争议。
根据公示的线位走向，分别沿时代大道、江汉路、星河南路等11个主干道铺设，但本条地铁线共19座车站，南北两端的站点设置比主城更为宽松，大致可以判断基本3公里为一站。
根据原先曝光的义桥车辆段基地，大概是在义桥二小的位置，以这个为终点站到天马路的距离将近10公里，而这中间经过的义桥镇域（东方文化园）、闻堰也都设置站点的话，大致每站为3.3公里，与规划的里程数基本吻合。与之前曝光的地铁线路几乎一致。
那么也就意味着，义桥站的设置在二小附近，过江几乎无悬念。同时戴村距离地铁站的距离可能就没有到三江创智小镇那么近了！#地铁#
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