本台记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，5月30日（今天上午）11时30分，随着成贵铁路四川段最后一对钢轨在成贵铁路公里米处稳稳落下，标志着成贵铁路四川段正线铺轨任务圆满完成，为成贵铁路开通运营奠定坚实的基础。成贵铁路四川段铺轨从今年1月5日正式开始进行施工作业。铺轨施工由乐山站起，经过近5个月的艰苦奋战，已经将高铁铺入云南边界公里米处的终点，全线正线铺轨公里。自铺轨施工以来，成贵铁路公司积极督导参建单位根据施组计划，通过开展主题劳动竞赛、现场督导、加大考核力度等措施，有力地促进了铺轨施工有序推进。新建成贵铁路四川管段内共设乐山（与成绵乐客专合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海七个车站，其中兴文石海站为四川境内最后一个车站。成贵铁路是我国第一条典型的山区铁路客运专线,穿越海拔米的四川盆地到海拔米的云贵高原，部分困难区段坡道达25‰到30‰，被专家称作在建高铁中安全风险最大的项目，其建设难度和工程风险堪比当年建设宜万铁路，正线全长.02公里，全线隧道比达到81.5％，其中隧道座，占线路总长的46.9%。全线桥梁共座，占线路总长34.6%。成贵铁路新建乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市，正线长.02公里，其中四川省境内约公里，云南省境内约79公里，贵州省境内约公里。此前，成贵铁路成都至乐山段已于年12月开通运营。下方点个赞，为贵州铁路发展打call！让我们一起期待成贵铁路开通！
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