前面我已经报道过，宝鸡10国道改造工程东起眉县青化村，西至宝鸡太寅村，全长9.4公里，总投资超过77亿元，采用双向6车道布局，设计时速80公里。
可以肯定的是，新的10国道大部分路段为都是相对独立的，为城市快速路标准，新建的四座互通立交和多个桥隧工程就说明了这一点，当然，这也与宝鸡城区的地形原因有很大关系。
下面简要看一下工程相关建设情况官方和个人解读及猜想1.项目选址基本上处在秦岭北麓浅山区和丘陵地区，尽量减少农田占用和生态破坏，减轻对居民的影响，市区段高新区以东位于宝鸡南绕城高度以南布线，高新区以西路段位于南绕城高速以北布线。
2.全线建设的五座互通立交主要起到市区道路进出国道快速路，以及交通分流和疏导作用，其中真正有规模、全互通的只有川陕路立交，其他立交更像分离式立交或者伪互通立交。
.线路经过益门堡-清江河段时有两个布线方案，A方案和目前的绕城高速共线，从桑园铺出南绕城高速，优势是节约成本，缺点是改造涉及的问题很多，改造相对困难。
而G方案就需要绕远很多，从先看下邵家山村和益门堡村北上跨清姜河并向西拓展。
4.全线共设立2处收费站，不过一个位于眉县横渠镇（方便进出眉太高速、麟法高速、眉岐凤高速和鄠周眉高速），另一个位于磻溪镇（方便进出宝汉高速和南绕城高速）。
因此小编大胆猜测，宝鸡10国道迁建项目，全程不收费。
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