成贵高铁建设再迎重要节点——3月9日起，成贵高铁乐山至兴文段(即四川段)进入不载客试运行(运行试验)阶段，距离该段正式开通和今年底全线通车再近一步。
成贵高铁为我国八纵八横高速铁路网中兰广大通道(兰州——广州)的重要组成部分，线路全长约公里，为双线客运专线，设计时速公里。
其中，成贵铁路成都至乐山段已于年12月先期开通运营；
本次新建的成贵高铁为乐山至贵阳段，于年12月25日开工建设，从乐山站引出后，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，贵阳市清镇市、白云区，终至贵阳东站，
正线长公里，其中四川段公里，云南段79公里，贵州段公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
此次试运行的成贵高铁路乐山至兴文段,正线全长约公里，共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文7个车站。
这段线路于年12月开工建设，年11月28日开展联调联试。
试运行中，主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
据了解，自去年10月10日起中铁十一局成贵高铁项目部开展贵州和云南段铺轨以来，
截至目前，成贵高铁贵州段正线铺轨累计突破公里（按复线算,下同），
占贵州段铺设里程的68%以上，占云贵段里程的54%，
为今年5月底贵州段贯通、今年8月底云南段铺通和今年12月底全线通车运营奠定了基础。
成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁衔接，不仅承担着西南地区省市间的城际、区（县）际旅客运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流输送功能，惠及沿线多万人口。
成贵高铁全线通车运营后
将结束川南地区没有动车的历史
四川省南向乃至西北地区
通往珠三角、长三角地区的
将再添快捷大通道
继渝贵铁路后
贵阳至成都又增一条
高标准、大能力的钢铁大动脉
动车组从贵阳到成都最快将
压缩至3小时以内（含站停时间）
来源：贵阳晚报
编辑：赵子滟唐芳芳
编审：吴亚鹏
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